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数数有几个X斯拉搅局中国新能源汽车产业

发布时间:2019-08-15 19:40:43

  一、先说说 准生证 这个事儿

  2009年前后,中国已经是全球汽车厂最多的国家。为了对汽车产能进行宏观调控,防止重复建设,国家开始严控汽车生产资质发放,原则上不再发放新资质。

  按照这项政策,小米、乐视这种非汽车行业企业,除了收购或和其他整车企业合作,完全没有进入纯电动汽车生产领域的希望。连多次错过获取整车生产资质机会的汽车零部件企业万向集团,也几乎被封死了路径。

  二、TMT大佬们依次出场

  事件一: 乐斯拉 乐视勾搭北汽?

  2014年12月9日上午,乐视董事长兼CEO贾跃亭发布微博,正式确认了乐视进军新能源汽车的消息。

  贾跃亭在微博上表示, 移动互联时代,汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的See计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车,通过完全自主研发,打造最好的互联智能电动汽车,建立汽车互联生态系统,使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头,有效解决城市雾霾及交通拥堵,让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。

  乐视造车的传闻,早已在坊间传遍。只因迟迟得不到乐视官方确认。

  今天,乐视See计划的具体内容被确定为自主研发智能电动汽车。不过,贾跃亭在微博上披露的乐视超级电动汽车项目却与业内此前的猜想不同。从贾跃亭微博中透露的信息来看,乐视想和特斯拉一样自己制造超级汽车。但与特斯拉相比,乐视的视野更大,并不仅仅满足于造车,还希望打造一套汽车互联生态系统。

  乐视对新能源电动汽车的布局,早在今年年初就已进行。

  从乐视内部获得的消息显示,2014年春节之前,乐视即开始全面筹划智能电动汽车和车联项目,并将其上升为企业未来5年发展的战略项目。做出这一战略规划的原因是,乐视CEO贾跃亭认为,面对快速工业化所带来的严重环境污染,特别是我国北方地区近年来持续出现的雾霾天气,作为一家具有强烈社会感和敏锐市场洞察力的大型互联企业,应该率先做出表率。

  这一年,乐视在汽车领域动作频频,但颇为低调。乐视与北汽早在今年夏天时一起投资了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva。其中,北汽是第一大股东,而乐视是第二大股东。

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